智通财经APP获悉，日产(NSANY.US)周二任命Ivan Espinosa为下一任首席引申官，Espinosa是日产资深职工，领有二十年的丰富教授，尤其在居品规模造诣深厚。日产但愿借助他的力量重振这一曾光芒一时但频年来因丑闻、处分震动和销售下滑而蒙尘的品牌。

现年46岁的Espinosa是墨西哥东说念主，当今担任日产首席筹办官。他的任命完了了外界对谁将接替Makoto Uchida出任这家日本第三大汽车制造商掌门东说念主的数周臆想。

Espinosa于2003岁首次加入日产墨西哥公司，尔后还在东南亚和欧洲担任过职务，他将于4月1日考究接任。

据音尘东说念主士知道，由于日产功绩握续恶化，加之本年与本田(HMC.US)的解除探讨离散，Uchida濒临的下台压力日新月异。当今尚不明晰Espinosa的上任是否会重启与本田的解除探讨，或为引入其他互助伙伴的投资翻开大门。

据了解，日产在中国和好意思国等环节市集碰到重创。在中国，比亚迪(01211)等原土车企连忙崛起，蚕食了日产的市集份额;而在好意思国，日产居品线老化，亟需全面改革。

里昂证券日本汽车分析师Christopher Richter透露：“他是一个对居品充满热心的东说念主。我合计这传递了一个积极的信号，标明日产但愿将居品置于更进犯的位置，因为日居品牌照旧迷失了很长技术，短缺显著的品牌价值。”

资深元老

Espinosa在居品筹办与缔造方面教授丰富，曾负责日产的公共居品计谋和居品组合处分。自2024年4月以来，他一直担任当今的职位，动作公司加快向电动汽车转型的首要改选的一部分。

在该公司通告后的在线新闻发布会上，Espinosa透露，他刚刚获悉这一决定，仍在消化这一音尘。

他透露：“咱们不错解锁好多可能性。”

当被问及重启与本田探讨的可能性时，他拒却置评。

多年来，日产一直饱受销售疲软和处分震动的困扰，自2018年前董事长Carlos Ghosn被东京检方指控财务失当活动并被撤职后，其品牌形象恒久未能十足规复。在本财年(完了3月底)内，日产已至少三次下调盈利预期。

险些统统传统汽车品牌王人不得不面对中国电动汽车制造商的挑战，这些企业凭借想象良好、软件丰富的车型颠覆了通盘行业。但日产还濒临着更深脉络的问题，举例未能在好意思国推出搀杂能源车型，以及Ghosn辞职后留住的处分零散。

此外，日产还濒临潜在关税风险，其从墨西哥(主要坐蓐基地)出口到好意思国的车辆可能被加征关税。

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