在智能电动卷向“智驾平权”之后，“秒级超充”成为电动化执续深刻转型的伏击撑执。

　　3月17日，比亚迪发布“闪充电板”。据比亚迪集团董事长兼总裁王传福先容，在超高电压1000V和超大电流1000A的加执下，“闪充电板”不错作念到全球量产最大充电功率1兆瓦（1000kW），让充电功率厚爱迈入“兆瓦期间”。至此，兆瓦闪充可完结“1秒2公里”的全球量产最岑岭值充电速率。

　　“为了澈底处理用户的充电心焦，咱们的追求，便是让电动车的充电时刻和燃油车的加油时刻相通短，也便是在充电速率上完结‘油电同速’。”王传福示意。

　　比亚迪对兆瓦闪充时期“1秒2公里”的表述，被业界看作是对华为两年前“1秒1公里”超充时期的“隔空回话”。同期，两边均将“全液冷时期”视为完结大功率超充的中枢驱能源。

　　2023年上海车展，华为发布新一代全液冷超充架构充电处理决策，并通知联袂生态伙伴共建超充定约。华为方面称，全液冷时期通过液冷散热使产物寿命达到十年，全模块化打造单柜最大720kW，支执12路枪线输出。

　　昔日11月底，华为常务董事、智能汽车处理决策BU董事长余承东在智界S7发布会上表露，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电板平台，可完结充电5分钟续航215km，CLTC概括续航达855km，开启双800纯电里程。同期在鸿蒙智行充电干事方面，完结宇宙秘籍进步340个城市、4500个高速充电站、70万个环球充电枪，展望2024年底布局进步10万个华为全液冷超快充。

　　“充电场景执续下千里，场景趋于严苛化。从城市到县域州里，站间距加大，顾惜难度加大。从高速到物流口岸，环境愈加复杂，可靠性挑战加重。行业加快大功率液冷布局，主机液冷+末端液冷成为最好遴荐。”华为智能充电收集鸿沟总裁王志武在本年年头华为数字能源发布的“2025充电收集产业十大趋势”中，亦要点说起了“全液冷超充时期”。

　　特斯拉是最早批量部署液冷超充桩的车企之一，相较于传统风冷，液冷不需要依赖于空气流动来带走开发烧量，而是通过液体来继承热量。液体更好的热传导性能带来了更佳的散热才气，因此省略承受更大的功率压力，从而通过灵验礼貌充电开发温度培植充电速率。

　　连年来，我国充电基础体式呈现执续快速发展态势。中国充电定约数据炫耀，2025年1月较2024年12月环球充电桩增多18.1万台，同比增长35.1%。拆伙2025年1月，定约内成员单元共计上报环球充电桩376.0万台，其中直流充电桩171.4万台、相通充电桩204.6万台。

　　但是关连数据标明，我国高功率液冷超充桩渗入率仍偏低，主要原因为液冷充电枪老本占比拟高。招商证券最新研报炫耀，拆伙2024年11月，华为已在宇宙超200个城市共部署超5万个全液冷超快充充电桩，未达到此前设定的方针。

　　在发布“兆瓦闪充”时期确当日，比亚迪同期发布了补能生态计较，即，盘算推算在宇宙各地缔造4000多座“兆瓦闪充站”，以破解“有兆瓦车，无兆瓦桩”困局。同期，最大化期骗市面上已有的各式充电桩资源。包括收受“双枪充电”和“智能升压”时期，在存量的500V和750V充电桩通过升压充电，完结环球充电桩全兼容。此外，比亚迪还通知将兆瓦闪充桩的时期，面向全行业全面分享。

　　据中金公司研报预测，在车企、能源公司等鼓吹下，液冷超充开动产业链升级，2026年中国阛阓范畴近90亿元。中性预期2026年国内液冷超充站数目有望达4.5万座，对应液冷超充阛阓总空间有望达87.3亿元，其中主机阛阓空间超77.4亿元、末端阛阓空间近10亿元。